Mijn naam is Peter de Graauw en ik heb van april 1975 tot juli 1976 als dienstplichtig wasser gevaren op de Sweers.
Hiervoor werkte ik op de Rijkswerf te Den Helder als constructie plaatwerker en mocht werken op de Sweers tijdens de vierdetraps tot dat ik werd opgeroepen op 11 november 1974 bij de marine.
Het schip was geen onbekende voor mij en na de emv werd ik geplaatst op de F814 en maakte kennis met een deel van de manschappen die me al bekend voorkwamen,maar nu als wsr en niet als plaatwerker,maar vooral handig om klusjes gedaan te krijgen.
De tijd op de F814 was een fantastische periode geweest in mij leven en heb genoeg mee gemaakt.
Tijdens de FOST in Portland ging het met een oefening niet geheel volgens plan en raakte ik verbrand om daarna afgevoerd te worden naar het Navy Hospital aldaar.
Na drie weken mocht ik weer terug naar de F814 en deed werkzaamheden in de ziekenboeg tot terugkomst in Den Helder.
Op 5 januari 1976 namen we deel aan de Stanaforland en kwamen na vele oefeningen en havens terug op 2 juni 1976 in Amsterdam alwaar ik uit gescheept werd en geplaatst werd op Willemsoord nieuwe haven tot einde contract.
Terug op de Rijkswerf heb ik nog verscheidene keren op de F814 mogen werken met diverse onderhouden[MLM 1mei 1980 tot 28 okt 1983 ] tot en met het gereed maken voor de overdracht aan Indonesie in 1990.
Al met al een gelukkig man die ruimschoots afscheid kon nemen van een mooi schip in verschillende uitvoeringen.
Hiervoor werkte ik op de Rijkswerf te Den Helder als constructie plaatwerker en mocht werken op de Sweers tijdens de vierdetraps tot dat ik werd opgeroepen op 11 november 1974 bij de marine.
Het schip was geen onbekende voor mij en na de emv werd ik geplaatst op de F814 en maakte kennis met een deel van de manschappen die me al bekend voorkwamen,maar nu als wsr en niet als plaatwerker,maar vooral handig om klusjes gedaan te krijgen.
De tijd op de F814 was een fantastische periode geweest in mij leven en heb genoeg mee gemaakt.
Tijdens de FOST in Portland ging het met een oefening niet geheel volgens plan en raakte ik verbrand om daarna afgevoerd te worden naar het Navy Hospital aldaar.
Na drie weken mocht ik weer terug naar de F814 en deed werkzaamheden in de ziekenboeg tot terugkomst in Den Helder.
Op 5 januari 1976 namen we deel aan de Stanaforland en kwamen na vele oefeningen en havens terug op 2 juni 1976 in Amsterdam alwaar ik uit gescheept werd en geplaatst werd op Willemsoord nieuwe haven tot einde contract.
Terug op de Rijkswerf heb ik nog verscheidene keren op de F814 mogen werken met diverse onderhouden[MLM 1mei 1980 tot 28 okt 1983 ] tot en met het gereed maken voor de overdracht aan Indonesie in 1990.
Al met al een gelukkig man die ruimschoots afscheid kon nemen van een mooi schip in verschillende uitvoeringen.